□ 鲁广社通讯员冯金戈在济宁报报道：“各单位分头准备放船！”北京时间11月21日21时50分，由山东信能航运有限公司（以下简称信能航运）为紫金矿业集团设计建造的2000吨散货船“金星一号”在坦桑尼亚湖成功下水。坦噶尼喀（上图）按照总部命令，开辟了一条非洲内陆散货运输新航线。 2024年底，新能造船与紫金矿业集团签署订单，设计建造4艘2000吨散货船，用于坦桑尼亚货物运输。该订单是新野造船首个海外内河造船项目，总造价超过1000万美元。面对Africaca内部交通条件不足的问题，Shinno Kaiun立即组建了专门团队，并提出了创新方案“模块建造+本地组装”方案。该船在山东省工厂预制后，将装载散货和集装箱运往坦桑尼亚，并在当地完成总装。 “我们在设计阶段就考虑到了运输限制，将图纸送交中国船级社（CCS）进行初步审核，并让客户现场检查了自动化生产线。”新能船厂总工程师丁明实表示，经过三轮技术讨论，紫金矿业最终批准了该方案。首船在合同截止日期前9天成功下水，不仅体现了中国速度，也为解决大型内河运输船舶问题提供了可复制的样本。据悉，“锦航一号”全长70.08米，型宽15米，续航里程1000海里。确保长期稳定运行船舶更新后，新野造船在坦桑尼亚设立了海外办事处，构建了当地服务网络，并派出技术团队提供长期支持。在国家“双碳”战略指引下，济宁能源集团依托京杭大运河“黄金水道”和内河航运全产业链优势，抢抓内河船舶升级换代新机遇。与武汉科技大学、宁德时代等合作，建成并运营全国首个集研发、设计、智能制造于一体的新能源船舶示范基地，开辟了新的“气化通道”和“电气化通道”。目前，该公司正在建造一支2000-5000吨级内河新能源船舶大型船队。具备造船能力，已接单各类船舶185艘，其中61架已成功交付。