山东省的两组国家资产和国家公司的数据特别令人印象深刻。从1月到7月，州公司的总资产达到55.9亿元人民币，运营利润达到14.7亿元人民币，总收益达到5650亿元人民币，主要运营指标达到了该国的主要指标。在同一时期，出口产品的销售收入为742亿元人民币，全球市场调整增加了2.5％。这种韧性来自上海州立公司，这些公司逃避了“在入口门前发展”并寻求从国外逐步增长的想法。山东开发小组的“早期投资”，山东重工业的“调整”和“山东港口限制的扩大，不仅是公司自己的故障，没有人也反映了对国家资产和州公司的系统研究。KS可以解决内部和外部困境。最初的投资和新投资带领工业转型。 In July, Huadian’s new energy landed at the base of the Shanghai Stock Exchange, which increased 18 billion yuan, becoming the largest OPI project in A-Shares since the new policy of “August 27” in 2023. When technology in the new energy industry was immature and its profits was vague, the Shandong development group Vio Vio Vio Vio Vio Vio Vio Vio Vio Vio.它不仅是“双重碳”目标的核心支持，而且也是未来能源结构的关键。在这一点上，“早期投资”不仅意味着为公司找到增量增长，而且还意味着该州转型工业的潜在客户。山东还为州资产和州公司建立了一个政策框架，制定了四个核心指标，包括投资的百分比以及新IND的收入的参与用餐，包括在评估国家公司运营绩效时开发新兴战略行业的发展，并消除了消除现实损失的当前损失。公司。山东开发小组正在遵循该政策的节奏，并以新的“潜在库存”能源为重要的押注。如今，新的Huadian能源已成为新的能源发电行业的“市场价值领导者”。 Dong的Shanel Development还利用机会加深了赛道的平衡。它不仅享有投资股息，而且还基于新的HU Energy Platformadian来加深他在新能源领域的设计。在今年上半年，山东发展小组的累计运营收益为141.94亿元人民币，比上一年增长了9.37％。他的累计总收益为20620亿元，比相比增长了5.39％前一年。就山东和州公司拥有的资产而言，不容忽视的事实是，州公司的工业结构通常是偏见的。随着科学和技术革命和工业革命的新一轮的加速发展，加速新质量生产力的培养已成为与公司的生存和长期发展有关的“强制性问题”。尤其是在新行业的发展中，他们的工作努力和更快的协调越大，其工作越积极，将在未来的发展中拥有更多的空间。从山东开发小组的实践来看，很明显，它在促进州资本方面有效性更多地专注于新线索。我们将战略性地增加我们的Wanrun股票持有量（新材料），并收购重型汤尤工业（高端设备）。两者都是高质量的国家公司。通过Tegration，这些公司的技术利益与山东工业基金会相结合，以进一步扩大国家市场。他们还与Deep Kaihong Kaihong合作，进入物联网，跟踪并扩展到数字行业的限制。从国家的角度来看，山东作为拐杖的评估角色将指导公司促进前线投资，加快背景利润的转型，并增加为Crearning Foundation的新职位发展战争的努力。从一月到七月，国家公司和新行业的收入参与增加到24.6％，自去年年底以来增加了5.7个百分点。今年，山东州的管理和监督委员会制定了一项三年行动计划，以培养和开发新的行业，以对新公司和项目进行分类和资格的监控和培训。团队t帽子打破了隔离墙，组成了一个打破全球市场的团队。今年7月，拉丁美洲市场消除了“山东重工业的趋势”。在秘鲁，威色已与Modase Group签署了一项合作协议，目前正在与中国的国家重型卡车公司（Peru）有限公司合作。在智利，成功交付了895 ZTO Pure Electric Bus。如今，全球制造业通常面临“寒冷的冬天”。供应链的重组，原材料价格的急剧波动，纺织品的地缘政治风险以及汽车和设备的国家制造都加强了“非自愿”，许多制造商都落在损失困境的上半部分。重型chandan行业可以反对该趋势，是产品的良好质量，但最重要的代码隐藏在内部管理机制中：“拆除墙壁和设备”，打破了房地产公司和部门之间的“分离墙”，以及ChangES生存的唯一优势：“每个人都在战斗。”这种思想的改变本质上是对市场竞争逻辑的清晰了解。传统制造公司的竞争可以取决于产品和价格。但是，现代全球竞争需要取决于生态学和协作以获得支持点。背后的最深层问题是在哪里改变国家公司的未来改革。三年行动计划的三年行动计划的最后一轮在三个系统的改革方面取得了进步，实际上消除了几个机构和机制障碍。国家拥有的业务改革加深和改进的新一轮正在利用冲动，改善市场为导向的机制是关键，从而将活力和效率推向了最前沿。在国外非家庭市场中，活力和效率更为明显。当公司在国外扩大市场时，他们面临的最常见问题s“清洁门前的雪”，这使得很难互相利用。为了克服这种情况，Chandon的重工业打破了2021年系统和机制的状况，形成了四种可能的可复制协作模型。 “直接协作”允许物业公司之间的直接商业连接。 “间接协作”是最大化客户价值的资源桥梁。 “项目的合作”重点是重要的合作机会，内部公司参加了团队。 “平台的协作”基于降低国外扩张成本的成熟渠道或平台。可以实施这种机制，“定量激励措施”起着重要作用。山东行业集团的“出口激励政策”将模糊的“合作捐款”转换为明确的绩效指标，并计算“绩效指标”S“。激励计算对于“所有产品”都是精确的，并且所有激励措施均直接分发，并限制了供应商。“过去，援助是“爱”，现在是“责任 +收益”。希望能获得真钱和银色的奖励。自然，它们都是遥远的，然后“采取行动前进。”“国际贸易国际贸易副部长Din Wei表示，Chandon重工业集团表示“该团队的拆除和拆除和拆除的5.1％，从7月1日至7月的一年中增加了5.1％，并以重型卡车出口的费用为代价的费用，而这些企业的体现的体现为代价，而费用的成本为成本，而费用的成本为成本，而这些费用的体现为成本，而这些费用的体现为成本，而这些费用的体现成本却是一定的，而这些费用的体现为成本，那么这些费用的体现是成就的代价。费用的费用是费用的费用在山东港口并不是一个独特的混乱，而是许多公司在下一个发展中会发现的常见问题。可能它可能参考探索Chandon港的“土地打破极限”。十年前，西勒尔的联运运输仍处于早期阶段。没有成熟的内部端口系统或参考业务模型。更重要的是，多年来，内部公司已经习惯了“灵活，快速”的道路运输，并且有可能将海水之间的多式联运运输具有“许多链接，守时和高成本”，可以用于“ DOT”，我认为他们非常感兴趣，他们非常感兴趣。 2019年，山东港口仅展示了11个内部港口，有65列辐射范围有限的火车。 “港口端口”似乎是一条无法访问的路径。 2019年8月，建立了港口的山东港口，并建立了山东港口的物流集团。 ThE通往“海上路线和面向土壤的扩展”的道路最终变得清晰，而不是与“灵活性”的道路竞争，而是为“成本和效率”造成了丑闻。例如，上海Volo，重要的负载源的内部。他的宗道是山东港口物流集团多模式运输中心的总经理，指出了一个重要的介绍。他们加入当地企业，并与台湾铁路管理局进行沟通，以计算和优化负载，信任港口资源以提供政策支持并降低客户运输的成本。 “更多的核是路线的优势。Qingdao端口有230多个集装箱路线，首先在北部的港口中牢固地分类。它们中的大多数是直接的船只，节省了更多的时间，而不是运输时间。运输时间的增加降低了成本。从“等待海岸”的“等待海岸”的“ Invade”和“在陆地上找到地理”的地理位置经济学家，我们会开发地理位置合适的地理位置。TS。路。文档并不是根据2020年的铁路创建大型数据技术来创建大数据技术。数据和港口，“当火车算作端口时”，他们共同推出了“土地和海链”海关模型，而没有对产品产品中产品的次要检查。在本地报表之后，它可以直接到达目的地。破裂的信息障碍显着提高了物流效率，并且以前的协调问题成为新服务的优势。如今，由于严重且复杂的内部和外部环境，一些公司面临着运营和生产挑战。面对这些挑战，公司通过练习内部技能来弥补稀缺性并改善了弱点。政府提供了良好的支持，Chandon推出了“参考点，参考点和努力”，以在Empstate的第一类公司中创建“第一类公司”。ughout国家，并为已选择和确定的公司建立了一个耕种数据库，不仅是文化管理的管理，而且还为已实施的公司建立了耕种基础。更多公司的参考点。根据从1月至7月在本地监管的国家监督和控制委员会的财务报告，国家一级的监督委员会监督委员会占据了监督国家监督委员会，总运营收入，总资产总数，总资产和所有者行动的公司，除地方当局外。总收入和净收入在两者中都占第二。 （大众新闻dazon每日记者Chen Xiaowan）