海报新闻评论员朱艳露 据大象新闻等媒体报道，近期全国多所大学发布了对校园内汽车和非汽车限速的通知，并表示，如有违反相关规定的，将被列入“黑名单”。同时，部分学校在学校相关路段安装了智能测速装置，系统实时记录超速违规情况。校园是师生进行密集活动的空间。校园内车辆的行驶速度不仅关系到校园的交通秩序，也与每位教职员工的道路安全密切相关。在大学里更是如此。总体而言，大学校园规模较大，道路交叉，功能划分不是很明确。很多情况下，食堂入口紧邻教学区街道、教职工宿舍街道该区域与校园街道相连。这增加了校园活动人员与行驶车辆交叉的频率。随着大学校园开放或半开放的管理模式，除了教职员工通勤车辆和学校后勤保障车辆外，各种外部社会车辆也会出现在校园内，这也给校园交通安全带来了一定的风险和挑战。过去，许多大学采用灵活的诉求来管理校园内的车辆限速。然而，近年来，随着校园内及校园周边汽车数量的增加，校园交通变得更加复杂，高校不断完善和加强校园内车辆的速度管理。有些人正在通过添加隔离护栏和减速带等措施来优化校园道路硬件安装。一些学校还向师生宣传限速规则以及如何避免风险的知识通过新生安全教育、校园广播公告和事件警告标志。像微软这样的公司正在采取多种措施来促进软件和硬件创建过程中的深度集成和协作。此次，多所高校出台了车辆限速新规，明确了具体限速标准和违规处罚细则。可以说，这是学校内部限速管理的一大进步。这不仅促进了校园交通安全管理的规范化、制度化，也有利于学生、外界进一步提高教师以及车辆驾乘人员的道路安全意识。此外，不同高校根据自身实际情况和学校情况制定的新限速规定，也将为同类高校制定限速新规提供借鉴和参考解决方案。加强校园车辆管理。当然，保障校园道路安全是一项长期动态挑战，也是一项持续改进的系统工程。调整校园开放、改变师生流动习惯、拓展校园功能区域、普及新型交通方式，可以给校园交通秩序和安全带来新的挑战，也将推动校园交通安全管理向更加科学化、精细化、人性化方向转变。但无论校园交通环境如何变化、管控措施如何加强，严格限制校园内车辆行驶速度是一个重要重点。相信，如果更多的大学把“低速”写进管理规定，用“实实在在的措施”编织一张密密麻麻的安全网，大学校园的交通就会变得更加文明有序，校园环境也会更加安全无害。讨厌的。