海报新闻首席记者周凌峰记者孙雪宁张雪爆炸摩托车或许正是魏建军想做的事。从14岁作为摩托车修理学徒入行，到联合创办凯越摩托车、抵押房产并以自己的名字打牌，张雪的道路从一开始就充满了质疑。业内不断调侃，称“不利用成熟的供应链，自主研发大排量发动机就是浪费钱”。毕竟，在他之前，欧美日系品牌主导了全球高性能摩托车领域数十年。这类似于魏建军接手负债累累的长城，排除万难在中国打造自己的汽车品牌，坚持自主发动机。法国骑手骑扎扎自行车中国产ngxue成为首个赢得WSBK世界超级摩托车锦标赛的中国品牌，结束了37年的领先地位ign该类别中的品牌。中国品牌用强势的本土产品取代了曾经称霸高原、戈壁的进口越野车。张雪是摩托车行业的魏建军，魏建军是汽车行业的张雪。他们对技术的绝望痴迷证明，中国制造不再是低成本代工的代名词，而是能够站在世界最高舞台、打破西方技术垄断的坚定力量。魏建军在接受专访时表示：“我们不仅希望更多的中国人开我们的车，也希望我们的车能够流通到世界的每一个角落。”